3D打印助力汽车工业设计全过程

  在汽车造型设计中，油泥模型制作是十分重要也是必须经历的一个环节。它将平面图形立体化，呈现出了一个十分逼真的立体汽车形态。这些模型带给我们的感受和实车是截然不同的，但相同的是，都能让我们体会到汽车每一个细节设计，或结实饱满，或端庄优雅，或动感十足

   根据CAS数据进行模型骨架结构设计并焊接成型，在骨架基础上粘接泡沫利用五轴过切加工，涂覆油泥后进行精加工，然后，美工师在铣出来的模型上修改，反复几次这样的修改过程， 直到达到设计师的要求为止。

首先避免设计方与制作方存在使用软件不统一及兼容问题，通过转换成（STP IGS X_T)等中间格式满足模型加工厂正确读入数据。

1:设计方提供的模型必须是实体模型，不能有破面，相邻面不能有锯齿或者不顺滑。

2：外观展示模型。建模时把模型壁厚建成2-2.5mm之间。

3：模型外观使用材质不一致需要组合的情况下。（如ABS与PMM）两种材料在同一个模型上呈现。需要把不同材料做成相应的两个零件，并且设计组合定位机构。两个零件之间负0.2mm的装配余量空间。

4：外观模型需要喷涂不同颜色。建模方式以上述第3点相同。或者设计一条0.5mm*0.5mm的颜色分模线（只针对分色较少的模型）

5：建模时考虑边角位置的材料厚度。不能有无厚度的边缘（零件最大边缘必须有一定的材料壁厚）。特别是材料分件与颜色分件容易产生上述问题。

6：建模时最好按照1：1建模。避免缩放比例后零件的实际尺寸太小，后期无法加工。

7：产品需要多个零件装配是，相邻两个装配件需要考虑装配公差。

8：模型如果需要采购现成标准件。必须先落实标准件的尺寸。在进行相应建模。避免采购标准件与设计数据不符。

9:设计方提供多视图的渲染效果图，便于上色使用。

10：实物模型需要丝印，提供以模型尺寸1：1的CorelDRAW丝印原文件。并在丝印文件上做相应的颜色设计