从海外媒体报道获悉，美国通用集团旗下豪华汽车品牌凯迪拉克日前正式宣布，全新凯迪拉克Celestiq纯电轿车将于今年7月下旬正式亮相，预计量产车型将在2023年上市。

作为凯迪拉克的新旗舰车型，虽然官方暂未透露其预售价格，不过从目前掌握的信息来看，这款车最大的亮点在于同时采用了“手工打造”与“3D打印”两种制造方式，让它极有可能成为“超豪华领域”的搅局者。

通用汽车总裁Mark Reuss表示，每一辆Celestiq都将由通用全球技术中心一支优秀的工匠团队手工打造，将以最好的工艺、设计、工程和技术打造世界一流的凯迪拉克。

在汽车制造领域，如果一款车带有“手工打造”的标签，就意味着它要比流水线产品更加“尊贵”，比如劳斯莱斯的“金腰线”，光一条腰线就值6位数。

在Celestiq身上另一个特殊的标签就是“3D打印”，预计超过100个零件将采用3D打印制造，包括结构件、外观件、聚合物和金属件都将采用3D打印。此外，Celestiq项目团队还3D打印了工装夹具等辅助生产工具。

近些年，通用集团非常重视3D打印的布局与应用，2018年该集团曾对外宣称“五年内将用3D打印大规模生产汽车零件”，如今他们正在一步步兑现。

此前，通用汽车已经使用3D打印为CT4-V和CT5-V打印了一个换挡器零件、两个管道零件和一个线束零件，还为凯迪拉克的SUV 打印了扰流板零件。

而这一次，Celestiq将成为通用汽车使用3D打印零件最多的车型。

Celestiq还将拥有许多高科技功能，比如车顶将采用四象限悬浮粒子装置，可以让车内乘客自由设置天窗的透明度和图案。

基于这台车“手工打造”与“3D打印”的双重标签，注定了这台车将会被“限量”生产，但其产量计划目前官方并未提及。

不过，据行业预测公司AutoForecast Solutions预计，Celestiq的年产量不会超过200辆，关于这一点，金石君非常认同。

重庆金石是一家汽车3D打印+小批量快速智造的服务提供商，专注于为行业客户提供降本增效的汽车智造解决方案。

重庆金石采用3D打印结合硅胶复模、RIM低压灌注、PDCPD高压灌注三种快速模具技术，可以快速制作出200套以内的汽车零部件，相比传统钢模，成本节省约85%以上，制作周期缩短87%以上。 

可以看出，凯迪拉克Celestiq外界所预测的年产量与重庆金石小批量定制的建议数量不谋而合，这也正是目前3D打印的局限性。

受设备、材料、工艺、成本等综合因素影响，目前3D打印还无法实现汽车零部件的大规模量产，更倾向于在小批量定制上发光发热。